Lengvas ir tikslus surinkimas yra pagrindinės šiuolaikinės automobilių gamybos tendencijos. Tokie komponentai kaip plonos{1}}dydžio kėbulo plokštės, automobilių elektroniniai valdymo moduliai ir akumuliatoriaus korpusai nustato griežtus tvirtinimo stabilumo ir gamybos nuoseklumo standartus. Savarankiškai-suveržiami suvirinimo varžtai, skirti automobiliams, naudoja šalto ekstruzijos formavimo principus, kad būtų išvengta defektų, pvz., lakštinio metalo deformacijos ir nepakankamo sriegio stiprumo, susijusių su tradiciniu taškiniu suvirinimu ir sriegiavimu po -proceso. Todėl jie tapo standartinėmis tvirtinimo detalėmis, skirtomis lengvo svorio montavimui tiek vidaus degimo varikliuose, tiek naujose energetinėse transporto priemonėse. Jų pagrindinis gamybos procesas atspindi įprastų varžtų gamybos procesą: parenkama specializuota vielos medžiaga, tinkama automobiliams, ir suporuojama su atitinkamais formavimo štampais. Tada pjovimo įranga formuoja ruošinį, tiksliai apibrėždama galvutės profilį, nuožulnų matmenis ir bendrą koto ilgį, kad būtų nustatytas matmenų pagrindas tolesniam sriegimui.
Sriegio formavimo tikslumas tiesiogiai lemia ilgalaikį{0}}automobilių komponentų atsparumą vibracijai. Pramonėje daugiausia naudojamas sriegių valcavimas išoriniams sriegiams gaminti, naudojant dviejų tipų specializuotą įrangą standartizuotoje gamybos linijoje. Sriegių valcavimo mašinose sumontuoti pagal užsakymą -pagaminti valcavimo štampai (plokštieji štampai), kurių sriegio žingsnis ir švino kampai tiksliai atitinka gaminio specifikacijas. Tarp dviejų štampų dedamas cilindrinis ruošinys; formuojamas slėgis, o ruošinys suvyniojamas tarp jų, kad būtų vientisas visas siūlas. Dėl šio proceso gaunami vienodi sriegio profiliai, kurių tempimo ir sukimo stiprumo charakteristikos yra optimizuotos aukšto{6}}dažnio automobilių vibracijos aplinkai. M6 Self Clinch Captive Studs paprastai naudoja šį valcavimo metodą. Po{10}}apdorojimo jie turi būti 100 % patikrinti naudojant Go/No-Go matuoklius, kad būtų pašalintos defektinės dalys, pvz., su sriegio nesutapimu arba žingsnio nuokrypiais, prieš pradedant apdoroti paviršių nuo korozijos, kad atitiktų transporto priemonės{14}}lygio patvarumo standartus.
Sriegių valcavimo staklės yra didelio{0}}efektyvumo įranga gaminant mažus-automobilinius savisriegius{2}}sraigtus. Du valcavimo štampai, turintys atitinkamus sriegio profilius ir švino kampus, atlieka grįžtamąjį linijinį judesį; vienas ciklas užbaigia sriegio ekstruzijos formavimą ruošiniui. Šis procesas įgalina greitesnius gamybos ciklus, todėl idealiai tinka masinei-savaime užsifiksuojančių tvirtinimo detalių, kurios dažniausiai naudojamos mažuose lakštinio metalo mazguose, pvz., automobilių prietaisų skydeliuose ir jutiklių korpusuose, gamybai. Cinkuotų slėginių kniedimųjų savisriegių smeigių produktų linija pasižymi miniatiūrinėmis specifikacijomis, o sriegiai pirmiausia pasiekiami sriegimo būdu. Šis metodas subalansuoja masinės gamybos efektyvumą ir tikslią sriegio tolerancijos kontrolę, užtikrina pastovų sriegio tikslumą tūrinės gamybos metu ir žymiai sumažina surinkimo gedimus, tokius kaip sriegių nuplėšimas ar įstrigimas, montuojant elektroninius valdymo komponentus.
Pramoninis sriegimas apima aiškų išorinio sriegio valcavimo ir vidinio sriegio sriegimo procesą; Šie procesai yra skirti skirtingiems komponentams ir pritaikymams, kurie yra pagrindinis pagrindas pasirenkant tvirtinimo detalių gamybos metodus. Sriegių valcavimas naudojamas išskirtinai formuojant išorinius sriegius ant vientisų cilindrinių ruošinių, tokių kaip savaime-suveržiami sraigtai ir smeigės, o sriegiu įpjaunami vidiniai sriegiai į tuščiavidurių komponentų, pvz., savaime-suveržiančių veržlių ir aklinųjų{3}}smeigių, sieneles. Visoje M5 savaime užsifiksuojančių varžtų serijoje naudojama tvirta{6}}koto konstrukcija su valcuotais išoriniais sriegiais, o vidinės{7}}sriegio tvirtinimo detalės, skirtos automobilių lakštinio metalo apdirbimui, gaminamos sriegimo būdu; šie skirtingi procesai priskiriami atskiroms gamybos linijoms, kad būtų išvengta kryžminio-veiksmų užteršimo, dėl kurio gali atsirasti matmenų netikslumų.
Automobilių eksploatavimo sąlygos kelia griežtus reikalavimus tvirtinimo detalių korozijai ir atsparumui dilimui. Sėkmingai patikrinus sriegius, pusgaminiai{1}}standartizuojami galvanizuojant. Dangos parinktys-, pvz., spalvotas cinkas, Dacromet arba natūralaus nerūdijančio plieno apdaila-, parenkamos atsižvelgiant į konkrečią naudojimo sritį (pvz., transporto priemonės kėbulą, važiuoklę ar elektronines valdymo sistemas), kad būtų išvengta drėgmės ir elektrolitų sukeliamos korozijos ir taip pailgėtų transporto priemonės eksploatavimo laikas. Šių sraigtinio anglinio plieno savaime užsifiksuojančių smeigių dengimo procesas taip pat atitinka automobilių švaros standartus, užtikrinant vienodą dangos storį ir įbrėžimų nebuvimą; tai apsaugo nuo dangos nešvarumų užteršti plokštės ar aukštos įtampos{8}}laidų laidų, o tai atitinka aukštus-švaros surinkimo reikalavimus, keliamus "trijų-elektrinių" sistemų (baterija, variklis ir valdymo sistemos) naujose energijos transporto priemonėse.
Palyginti su tradiciniais suvirintais varžtais arba standartiniais savisriegiais{0}}sraigtais, šios standartizuotos savisriegio{1}}smeigės turi daugybę surinkimo pranašumų. Formuojant šaltuoju ekstruziniu būdu pašalinamos aukštos -temperatūrinės šilumos- paveiktos zonos, užkertamas kelias deformacijai plonuose aliuminio lakštuose arba didelio{5}}tvirčio plieno; gautas mazgas palieka lygų paviršių be išsikišimų, todėl nereikia papildomų išlyginimo ar šlifavimo procesų. Šie sraigtai, skirti naudoti automobiliams, naudoja šaltą lakštinio metalo srautą, kad sukurtų mechaninį blokavimą, pasižymintį puikiu ištraukimu{7}}ir atsparumu sukimo momentui, palyginti su tradiciniais plono dydžio lakštinio metalo sriegimo būdais. Jie idealiai tinka komponentams, veikiamiems ilgalaikės vibracijos, pvz., važiuoklės dalims, transporto priemonių durims ir akumuliatorių paketams, kartu supaprastina surinkimą ir sumažina gamybos linijos darbo valandas, todėl jie yra pagrindinis tvirtinimo sprendimas ekonomiškai{11}}lengvų transporto priemonių gamybai.
Pagaminti naudojant standartizuotą sriegio formavimo, tikslios patikros ir antikorozinio dengimo procesus, šie varžtai atitinka griežtus pagrindinių automobilių gamintojų kvalifikacijos standartus. Jie tinka įvairioms automobilių surinkimo reikmėms, įskaitant kėbulą -baltą lakštinį metalą, elektroninius valdymo modulius ir maitinimo akumuliatorių korpusus. Griežta gamyklos patikros sistema užtikrina patikimus ryšius net ir esant vibracijos sąlygoms, kai transporto priemonė eksploatuojama ilgą laiką. ŠiosSavarankiškai{0}}suveržiami suvirinimo varžtai automobiliamsyra visapusiškas bendrųjų ne{0}standartinių tvirtinimo detalių pakaitalas ir gali būti pritaikytas, kad atitiktų konkrečius skirtingų transporto priemonių modelių reikalavimus. Suderinami su įvairiais plonų-lapų kniedijimo scenarijais, jie suderina pastovią kokybę ir didelį-pristatymo efektyvumą. Inžinerijos ir pirkimų specialistai kviečiami susisiekti su mumis dėl gaminio specifikacijų, techninių brėžinių ir masinių kainų, taip pat aptarti mėginių testavimą ir apimties užsakymus.
susisiekite su mumis
