Bimetalinių kniedžių pramonės žinios

Bimetalinės kniedės yra naujo tipo kniedės, sujungiančios du skirtingus metalus šalto suvirinimo būdu. Jų pagrindinė struktūra susideda iš blauzdos ir uodegos. Kotas pagamintas iš didelio-stiprumo titano lydinio (pvz., TC4), užtikrinančio puikų kniedės atsparumą šlyčiai. Uodega pagaminta iš titano -niobio lydinio (pvz., Ti-45Nb), išnaudojant didelį plastiškumą, leidžiantį plastinei deformacijai kniedijimo metu. Ši konstrukcinė konstrukcija leidžia bimetalinėms kontaktinėms kniedėms išlaikyti aukštą stiprumą, tuo pačiu suteikiant lankstumo prisitaikant prie įvairių darbo sąlygų.

Bimetal Electronic Contacts našumą lemia jų unikalus medžiagų derinys ir konstrukcinis dizainas, siūlantis šiuos pagrindinius pranašumus:

1. Ne{1}}blauzdos deformacija:Kniedijimo proceso metu kotas išlieka standus ir nesiplečia į išorę, kaip tradiciniai sidabriniai elektriniai kontaktai. Tai apsaugo nuo kompozitinių laminatų vidinės sienelės ir skylės paviršiaus pažeidimo, pašalinant skylių išsisluoksniavimo ir įtrūkimo problemas, kurios gali kilti naudojant tradicines kniedes jungiant kompozitines medžiagas.

2. Apsauga nuo galvaninės korozijos:Teigiamas titano lydinio koto potencialas atitinka anglies pluošto kompozicinę medžiagą, veiksmingai užkertant kelią galvaninei korozijai tarp tvirtinimo detalės ir pagrindinės medžiagos, taip prailginant jungties tarnavimo laiką. Jis ypač tinka korozinėms aplinkoms, tokioms kaip jūrinė ir drėgna aplinka.

3. Puikios visapusiškos mechaninės savybės:Kotas pagamintas iš TC4 titano lydinio. Po apdorojimo tirpalu senėjimo, jo šlyties stipris viršija 655 MPa, o tempiamasis stipris viršija 1100 MPa. Kotas pagamintas iš Ti-45Nb lydinio, kuris pasižymi dideliu plastiškumu ir puikiomis šalto darbo savybėmis. Kniedijimo metu reikalinga tik nedidelė smūgio jėga, kad būtų pasiekta plastinė koto deformacija, užtikrinanti patikimą knieduotą jungtį.

4. Lengvas ir paprastas apdorojimas:Titano lydinys turi mažą tankį (apie 4,5 g/cm³), žymiai sumažindamas svorį, palyginti su tradicinėmis plieninėmis kniedėmis, o tai padeda pagerinti tokių gaminių kaip orlaiviai ir erdvėlaiviai konstrukcinį efektyvumą. Montavimo procesas yra paprastas ir gali būti atliekamas kniedijant presu arba plaktuku, todėl jį galima montuoti mažose erdvėse orlaivių fiuzeliažuose.

Dėl savo eksploatacinių pranašumų slankiojantys elektriniai kontaktai pirmiausia naudojami aviacijos ir kosmoso pramonėje kompozitinėms konstrukcijoms sujungti. Konkrečios programos apima:

• Lėktuvo odos kniedijimas:Kompozitinių apvalkalų ir rėmų sujungimas naujos -kartos orlaiviuose (pvz., J-20 ir Boeing 787) pakeičiant tradicinius titano tvirtinimo varžtus arba fiksuotą sidabrinį kontaktą, sumažinant konstrukcijos svorį maždaug 15–20%.

• Variklio komponentų sujungimas:Titano lydinio ir kompozicinių orlaivių variklių (pvz., F-15 ir F-22 variklių) korpusai kniedyti, kad atitiktų stiprumo reikalavimus aukštos temperatūros ir didelės vibracijos aplinkoje.

• Sraigtasparnio konstrukcijų sujungimas:Sraigtasparnio rotorių ir fiuzeliažo rėmų sudėtinių komponentų sujungimas, kad atlaikytų didelio{0}}dažnio vibraciją ir smūgines apkrovas.

Bimetal Contacts Ag/Cu montavimo procesas reikalauja griežtos kontrolės, kad būtų užtikrinta siūlių kokybė. Pagrindiniai žingsniai yra tokie:
1. Medžiagos paruošimas:Pasirinkite tinkamąPerjungti sidabrinį kontaktąmodelis (pvz., standartinis arba didelių trukdžių tipas), pagrįstas programos scenarijumi. Nuvalykite (pašalinkite paviršiaus alyvą ir oksidus) ir atlikite paviršiaus apdorojimą (pvz., pasyvavimą), kad pagerintumėte kniedės ir pagrindo sukibimą.

2. Skylės paruošimas:Naudokite tam skirtą grąžtą, kad išgręžtumėte skylę substrate (pvz., kompozicinėje medžiagoje, titano lydinyje). Skylės skersmuo turi būti šiek tiek didesnis nei kniedės skersmuo (paprastai nuo d + 0.1 mm iki d + 0.2 mm). Venkite gręžti per didelę skylę, kuri gali atlaisvinti kniedę, arba negręžti per mažos skylės, nes gali įtrūkti pagrindas.

3. Padėties nustatymas ir tvirtinimas:Naudokite tvirtinimo įtaisą, kad tiksliai sulygiuotumėte šalto galvutės bimetalinius kontaktus su pagrindu, užtikrindami, kad kniedės ašis būtų statmena pagrindo paviršiui, kad kniedijimo metu jie nepasislinktų.

4. Kniedijimas:Naudojant inercinio trinties suvirinimo aparatą arba hidraulinį kniedijimo aparatą, nago uodega yra veikiama spaudimo, dėl kurios ji plastiškai deformuojasi (nukrenta galva), taip tvirtai sujungiant kotą su pagrindine medžiaga. Slėgis ir deformacija kniedijimo metu turi būti kontroliuojami, kad būtų išvengta koto deformacijos ar pagrindinės medžiagos pažeidimo.

5. Kokybės patikra:Po kniedijimo atliekama vizualinė apžiūra (paviršius be įtrūkimų ir defektų), matmenų matavimas (sulaužymo galvutės skersmuo didesnis arba lygus 1,3 d, aukštis didesnis arba lygus 0,34 d, kur d yra kniedės skersmuo) ir eksploatacinių savybių bandymai (tempimo ir šlyties stiprumo bandymai), siekiant įsitikinti, kad jungtis atitinka konstrukcijos reikalavimus.