Dėl besitęsiančios elektrifikacijos tendencijos pasaulinėje automobilių pramonėje naujos energijos transporto priemonės, ypač grynai elektrinės transporto priemonės ir įjungiamos{0}}hibridinės elektrinės transporto priemonės, kelia precedento neturinčius aukštus reikalavimus pagrindinių aukštos įtampos{1}}elektros sistemų veikimui ir patikimumui.
Aukštos -įtampos nuolatinės srovės relių (HVDC relių) ir jų kontaktorių technologinė raida naujose energijos transporto priemonėse tapo pagrindinės pavaros, skirtos saugiai ir patikimai perjungti aukštos -tampos grandines. Be to, kontaktinių komponentų, kuriems tenka didelės srovės perjungimo užduotis, projektavimas ir gamybos procesas tiesiogiai veikia visos transporto priemonės elektros sistemos efektyvumą, saugą ir eksploatavimo trukmę.
Dabartinėje aukštos -įtampos relių gamybos srityje pagrindinis ir esminis proceso būdas yra didelio-dydžio vario substrato, suformuoto didelio-tiksliojo štampavimo būdu, integruoto su didelio-našumo sidabro- kontaktais per tikslaus kniedijimo procesą. Dėl puikaus elektros ir šilumos laidumo varis yra ideali nešančioji medžiaga, pernešanti nuolatines šimtų amperų sroves ir atlaikanti momentines viršįtampio sroves.
Naudojant pažangią vario lakštų štampavimo EV relių technologiją, galima efektyviai ir tiksliai pagaminti struktūriškai sudėtingus ir mechaniškai tvirtus fiksuotus varinius gnybtus naujos energijos aukštos įtampos relėms arba judančioms kontaktų atramoms.
Šie elektromobilių įkrovimo relių variniai štampavimo gnybtai paprastai yra daug didesni nei jų analogai tradicinėse pramoninėse relėse, kad atitiktų aukštesnius srovės{0}}nešimo ir šilumos išsklaidymo reikalavimus. Po štampavimo svarbiausi elektriniai kontaktai kniedijami prie pavienių sidabrinių kontaktų, skirtų didelio lanko aplinkai. Sidabriniai kontaktai, pasižymintys itin mažu atsparumu kontaktams, puikiu atsparumu lankinei erozijai ir stabiliomis cheminėmis savybėmis, užtikrina kontaktų sąsajos patikimumą po dešimčių ar net šimtų tūkstančių įjungimo/išjungimo ciklų.
Siekiant dar labiau pagerinti bendrą našumą ir atitikti ilgalaikio patvarumo-aplinkos reikalavimus reikalavimus, kniedytų komponentų paviršius paprastai apdorojamas. Sidabravimas ant vario pagrindo, suformuojant varinį gnybtą, padengtą sidabru naujiems energijos jungikliams, žymiai sumažina kontaktinę varžą jungčių vietose, padidina atsparumą korozijai ir padidina srovės{2}}laidumą.
Tam tikrais atvejais, kai savikaina arba litavimas yra ypatingas dalykas, taip pat gali būti naudojamas skardinimas. Varinių gnybtų, padengtų HVDC kontaktoriams, šis procesas ne tik apsaugo pagrindą, bet ir sumažina našumo pablogėjimą, kurį sukelia oksidacija dinaminiuose komponentuose, pvz., judančių varinių kontaktų, padengtų EV HVDC kontaktorių sidabru, užtikrinant ilgalaikį -kontaktų stabilumą.
Šioje sudėtinėje „vario štampavimo pagrindo + sidabrinio kontaktinio kniedijimo + paviršiaus padengimo“ struktūroje sumaniai sujungiama puiki vario srovė{2}}ekonomiškumas su puikiomis sidabro kontaktinėmis savybėmis, todėl tai yra brandus sprendimas, atitinkantis aukštus -elektrinių HVDC relės kontaktorių varinių kontaktinių gnybtų našumo reikalavimus. Jo gamybos procesas apima tikslų štampavimą, kniedijimą, galvanizavimą ir daugybę patikrinimų, todėl proceso nuoseklumo kontrolei keliami itin aukšti reikalavimai.
Naujoms energetinėms transporto priemonėms judant prie 800 V ir dar aukštesnės įtampos platformų ir plačiai pritaikant greitojo įkrovimo technologiją, aukštos{1}}įtampos relės susiduria su įvairiais iššūkiais: padidėjęs įtampos lygis, didesnė srovė, kompaktiškesni reikalavimai ir ilgesnė eksploatavimo trukmė.
Tai tiesiogiai skatina EV relių individualizuoto vario štampavimo paklausos augimą, todėl gamintojai turi pateikti labiau pritaikytus ir struktūriškai optimizuotus štampavimo sprendimus, skirtus įvairiems magnetinių grandinių konstrukcijoms, šilumos išsklaidymo modeliams ir montavimo erdvėms. Tuo pačiu metu nuolat kyla pagrindinių komponentų, tokių kaip EV įkrovimo polių kontaktoriaus varinis gnybtų kontaktas, standartai, taikomi srovei, temperatūros kilimo kontrolei ir atsparumui vibracijai.
Žvelgiant į ateitį, technologinė plėtra šioje srityje greičiausiai gilės šiose srityse:
Medžiagų sistemos naujovės: Vario lydinių arba kompozicinių medžiagų, kurių laidumas ir stiprumas didesnis, tyrinėjimas, siekiant sumažinti tūrį ir svorį, išlaikant tą pačią srovės{0}}laidumą. Sidabro kontaktinės medžiagos taip pat tobulėja prie naujų lydinių arba kompozicinių konstrukcijų, pasižyminčių didesniu atsparumu suvirinimui ir mažesniu abliacijos greičiu.
Gilus procesų integravimas ir inteligentizavimas: procesų, tokių kaip štampavimas, kniedijimas, suvirinimas ir galvanizavimas, integracija bus didesnė. Internetinės patikros ir išmaniųjų gamybos technologijų taikymas užtikrins, kad masinėje gamyboje nebūtų{1}}defektų. Numatoma, kad procesai, tokie kaip lazerinis suvirinimas ir ultragarsinis suvirinimas, kurie pakeičia tradicinį kniedijimą arba padeda jį atlikti, bus plačiau naudojami konkrečiuose didelio našumo gaminiuose.
Struktūrinio ir šiluminio projektavimo integravimas: Relių šilumos išsklaidymo pajėgumas tapo pagrindiniu veiksniu, ribojančiu jų miniatiūrizavimą ir našumo gerinimą. Ateities vario štampavimo gnybtai, skirti EV įkrovimo relėms, bus ne tik elektriniai nešikliai, bet ir reikės integruoto dizaino su šilumos valdymo sistemomis, tokiomis kaip integruotos šilumos kriauklės ir optimizuoti šilumos keliai.
Patikimumo ir viso gyvenimo prognozavimo modeliai: Komponentų eksploatavimo trukmės prognozavimo modeliai, pagrįsti faktiniais veikimo sąlygų duomenimis (pvz., srovės bangų formomis, aplinkos temperatūra ir perjungimo dažniu), taps svarbesni. Tai skatins medžiagų bandymo standartų ir pagreitintų eksploatavimo trukmės bandymų metodų pažangą, o tai padės sukurti patikimesnius projektus.
Apibendrinant galima pasakyti, kad pagrindinių kontaktinių komponentų, skirtų aukštos -tampos relių naujose energiją vartojančiose transporto priemonėse, gamyba yra išsami technikos sritis, apimanti medžiagų mokslą, tikslų apdirbimą ir paviršiaus inžineriją.
IšVario lakšto štampavimas EV releiGalutinio galvanizuoto gaminio pažanga kiekviename etape padeda sukurti saugesnį, efektyvesnį ir patikimesnį naujų energetinių transporto priemonių aukštos{0} įtampos elektros sistemų pagrindą. Tikimasi, kad toliau plečiantis pasaulinei elektromobilių rinkai ir spartėjant technologinei iteracijai, šis segmentas išlaikys gyvybingą inovacijų pagreitį ir suteiks tvirtą techninę paramą sveikai visos pramonės plėtrai.
susisiekite su mumis
