Elektrinių transporto priemonių relių pagrindinės technologijos evoliucija ir medžiagų naujovių tendencijos

Naujojoje energijos eroje EV Relay Core yra pagrindinis aukštos{0} įtampos valdymo sistemų komponentas, o jos veikimo stabilumas ir magnetinės savybės tiesiogiai veikia relės perjungimo greitį ir patikimumą. Didėjant naujų energiją naudojančių transporto priemonių galios tankiui, pramonės dėmesio centre atsidūrė šerdies gamybos tikslumas ir magnetinių medžiagų optimizavimas.
 

Tradicinė cilindrinė šerdies struktūra palaipsniui išsivystė į plokščią EV relės šerdį. Šio tipo struktūra, suformuota štampuojant, po to labai tiksliai šlifuojant ir galvanizuojant paviršių, turi didesnį magnetinio srauto tankio vienodumą ir mažesnius oro tarpo nuostolius. Jo pagrindiniai pranašumai yra šie:

Sumažintas histerezės praradimas, gerinamas relės atsako greitis;

Patobulintas gyvatuko šilumos paskirstymas, prailginamas sistemos tarnavimo laikas;

Tinka aukštos{0}}įtampos nuolatinės srovės greito perjungimo scenarijams.

Kalbant apie gamybos procesus, gamintojai paprastai taiko integruotą štampavimo formavimo sprendimą, skirtą naujos energijos relės štampavimo šerdims, kontroliuojant šerdies storio toleranciją per pelėsių tikslumą, kad būtų pasiekta labai nuosekli masinė gamyba.

Elektromobilių relėms keliami itin aukšti magnetinio veikimo reikalavimai; todėl didelio{0}}grynumo geležies arba lydinių minkštos magnetinės medžiagos tapo pagrindine srove. Pure Iron Core for EV Relay pasižymi puikiu pralaidumu, soties magnetine indukcija ir maža koercicija, todėl mažame tūryje užtikrinamas stipresnis pritraukimas. Kai kuriose aukščiausios klasės -relėse šerdiui paruošti naudojamas minkštas magnetinis geležinis strypas, kuris po atkaitinimo dar labiau pagerina magnetinio veikimo stabilumą.

Siekiant pagerinti atsparumą korozijai ir pailginti tarnavimo laiką, šerdyje dažnai naudojamas nikelio dengimo relės šerdies procesas, kurio metu paviršius padengiamas nikelio sluoksniu, kad susidarytų tanki apsauginė plėvelė. Tai ne tik apsaugo šerdį nuo oksidacijos ir rūdijimo, bet ir sumažina magnetinio veikimo prastėjimą.

Drėgnoje ir karštoje aplinkoje arba esant aukštam{0}}slėgiui, nikeliuotos-geležies šerdys yra daug pranašesnės už tradicinius anti-rūdžių alyvos kapsuliavimo sprendimus.

Gamybos procese Relay Core Cold Heading technologija pakeičia kai kuriuos pjovimo procesus. Geležies šerdys su šalta galvute{1}} turi šiuos pranašumus:

Didelis medžiagų panaudojimas, mažinantis atliekų kiekį;

Ištisinės metalo grūdelių linijos, gerinančios mechaninį stiprumą;

Tinka automatizuotai masinei gamybai.

Kartu su štampavimo ir lenkimo komponentais, tokiais kaipGeležinės šerdies lenkimo dalis EV relei, visą geležies šerdies mazgą galima suformuoti ir pataisyti vienu žingsniu, žymiai pagerinant efektyvumą.

Plačiai pritaikius aukštos{0}}įtampos nuolatinės srovės greitojo įkrovimo ir SiC maitinimo modulius, elektrinių transporto priemonių relių geležies šerdys turi subalansuoti didesnį magnetinį atsaką, mažesnį dydį ir stipresnę lanko varžą. Ateityje geležies šerdies medžiagos gali toliau vystytis link nanokristalinių minkštųjų magnetinių lydinių, o gamybos procesuose bus integruotas šaltasis suvirinimas, lazerinis mikro-suvirinimas ir automatinis tikrinimas, o tai pakels naują energijos perdavimo technologiją į aukštesnį lygį.