Trumpa elektrinių transporto priemonių relių relių ir armatūros technologijos pagrindinės struktūros analizė

Elektromagnetinė relė susideda iš šerdies, EV relės armatūros plokštės, ritės, atstatymo spyruoklės ir kontaktų.

Elektromagnetinės relės, naudojamos žemos{0}}tampos sistemose, turi mažą prijungimo ir pertraukimo srovę; todėl jiems nereikia lanko-gesinimo įtaisų. Tačiau aukštos-įtampos relės turi lanko-gesinimo įtaisus.

Nendrės: Galimos dviejų medžiagų: vario lydinio ir nerūdijančio plieno. Vario lydiniai pasižymi geru laidumu ir elastingumu. Nerūdijantis plienas turi mažesnį laidumą, bet didesnį elastingumą.

Be kontaktinės jėgos, reikalingas kontaktinis slėgis tarp EV relės armatūros ir šerdies, kad būtų galima normaliai susidėvėti tarp kontaktų, todėl nendrė lanksčiai deformuojasi. Tarp judančių ir stacionarių kontaktų, be kontakto, taip pat reikalinga suspaudimo jėga.

Relės turi daug komponentų, o jų surinkimo procesą galima suskirstyti į du tipus.

Geležinės šerdies centre, geležinė šerdis įkišama į rėmą. Aplink rėmą apvyniojama emaliuota viela, o tada surenkami komponentai, tokie kaip jungas, armatūra ir spyruoklės. Rezistorius yra prijungtas lygiagrečiai su armatūra EV relėje. Visas pusgaminis{3}}pridedamas ant pagrindo plokštės, o į kitą pagrindo plokštės galą įkišti keturi laidai. Galiausiai uždedamas išorinis korpusas. Šiame surinkimo procese geležinė šerdis naudojama kaip pagrindas ir centras, vienas po kito pridedami ir montuojami komponentai.

Kitas surinkimo būdas apima komponentų surinkimą atskirai į kelis „pusgaminius“/„mažus komponentus“ ir galiausiai jų integravimą.

Elektromagnetinė relė paprastai susideda iš geležinės šerdies, EV relių armatūros metalinių dalių, ritės, kontaktinių spyruoklių ir kitų komponentų. Kai ritėje yra taikoma tam tikra įtampa, per ritę teka tam tikra srovė, sukurianti elektromagnetinį efektą. Pritraukiant elektromagnetinę jėgą, armatūra įveikia grįžtamosios spyruoklės įtempimą ir traukiama link geležinės šerdies, todėl judantis ir stacionarus armatūros kontaktas (paprastai atviras kontaktas) užsidaro. Kai ritė išjungiama, elektromagnetinis potraukis išnyksta, o armatūra grįžta į pradinę padėtį veikiant spyruoklės reakcijos jėgai, todėl judantis kontaktas susijungia su pirminiu stacionariu kontaktu (paprastai uždaru kontaktu). Šiuo įjungimu ir atleidimu pasiekiamas grandinės prijungimo ir atjungimo tikslas.

Skirtumas tarp normaliai atvirų ir normaliai uždarų relės kontaktų gali būti daromas taip: stacionarus kontaktas, kuris yra atidarytas, kai relės ritė neįjungta, vadinamas „įprastai atviru kontaktu“, o stacionarus kontaktas, kuris uždaromas, kai relės ritė neįjungiama, vadinamas „normaliai uždarytu kontaktu“.

Sparčiai vystantis elektromobilių pramonei, transporto priemonių elektros sistemų relių veikimo reikalavimai tampa vis griežtesni. Pagrindiniams komponentams, pvz., aukštos -įtampos akumuliatorių valdymo sistemoms, variklio valdymo blokams ir įkrovimo sistemoms, reikalingos specialios relės, galinčios atlaikyti aukštą įtampą ir srovę bei pasižyminčios dideliu patikimumu. Šiose relėse elektromagnetinės EV relės armatūra, kaip pagrindinė armatūros mazgo sudedamoji dalis, yra ypač svarbi konstrukcijoje ir pasirenkant medžiagas.

Todėl mes pradėjomeEV relės armatūros plokštė, specialiai sukurtas aukštos{0}}elektrinių transporto priemonių įtampos sistemoms. Šiame gaminyje naudojamos didelio-stiprumo, mažų-nuostolių minkštos magnetinės medžiagos, susidariusios tiksliai štampuojant ir termiškai apdorojant procesus, todėl užtikrinamas puikus magnetinis pralaidumas ir mechaninis patvarumas. Atsižvelgdami į elektrinių transporto priemonių relių kompaktiško dydžio, lengvo dizaino ir jautraus veikimo reikalavimus, optimizavome jų struktūrą, kad užtikrintume stabilų kontaktinį slėgį ir ilgesnį tarnavimo laiką net ir esant dažno užvedimo{5}}sustabdymo ir didelės{6}}apkrovos sąlygoms. Be to, ši armatūra lanksčiai pritaikoma prie skirtingų ritių ir kontaktų sistemų, padedanti relių gamintojams sukurti didelio našumo{8}}sprendimus kritiniams scenarijams, pvz., akumuliatoriaus atjungimo įtaisus (BDU), pagrindinius kontaktorius ir greito-įkrovimo reles.

Esame įsipareigoję teikti patikimesnius ir veiksmingesnius pagrindinius judančius komponentus, skirtus elektrifikuoti elektromobilius, naudodami tikslią gamybą, kad palaikytume ekologišką mobilumą ir skatintume nuolatinę naujos -kartos aukštos-relės technologijos pažangą.