Elektriniai volframo kontaktai, skirti automobilių garso signalams ir{0}}aukšto dažnio jungikliams: atsparumas dilimui ir karščiui

Elektrinės volframo kontaktinės kniedės parenkamos ten, kur pasikartojantis lankas, vietinis įkaitimas ir kontaktų erozija viršija praktines įprastų vario{0} kontaktinių medžiagų ribas. Automobilių garso signalams ir aukšto -dažnio perjungimo mechanizmams gryno volframo kontaktai užtikrina aukšto-lydymosi-taško kontaktinį paviršių, o galutinis elektrinis mazgas vienodai priklauso nuo kontaktų geometrijos, montavimo būdo, lituotų jungčių vientisumo ir matmenų valdymo.

Svarbus inžinerinis skirtumas: gryno volframo diskas yra kontaktinės medžiagos komponentas, o volframo kontaktinės kniedės sujungia volframo kontaktą su plieniniu arba variniu laikikliu. Dviem projektams reikalingi skirtingi gamybos būdai, sujungimo metodai ir kokybės kontrolė.

Grynas volframas su 3 422 laipsnių lydymosi temperatūra pasikartojančiam lankui

Gryno volframo lydymosi temperatūra yra maždaug 3 422 laipsniai, iš esmės aukštesnė už varį ir daugelį įprastų kontaktinių metalų. Ši charakteristika padeda kontaktiniam paviršiui atlaikyti trumpalaikę -terminę apkrovą, susidarančią, kai atsidaro elektros grandinė ir tarp besijungiančių kontaktų susidaro lankas.

Automobilio garso signalo atveju kontaktas gali patirti pasikartojančius gamybos{0}}ir-pertraukimo ciklus kompaktiškame elektromagnetiniame perjungimo mechanizme. Todėl kontaktinis paviršius turi kontroliuoti lokalizuotus medžiagos nuostolius, o ne tik užtikrinti mažą tūrinį atsparumą.

Pagrindiniai inžineriniai kintamieji apima:

• Volframo grynumo ir priemaišų kontrolė
• Kontakto skersmuo ir storis
• Paviršiaus lygumas ir lygiagretumas
• Kontaktinė jėga
• Lanko trukmė
• Perjungimo srovė
• Kontaktinis pasipriešinimas
• Šilumos išsklaidymas per nešiklį
• Sujungimo vientisumas tarp volframo ir atraminio komponento

Lanko eroziją valdo daugiau nei medžiagos kietumas

Volframo kietumas ir šiluminės savybės gali sumažinti mechaninę deformaciją kontaktiniame paviršiuje, tačiau kontakto trukmės negalima nustatyti vien pagal kietumą. Prastai kontroliuojamas kontaktų tarpas, per didelis srovės tankis, nestabilus kontaktinis slėgis arba nepakankamas šilumos laidumas per atramą vis tiek gali sukelti vietinę eroziją.

Dėl gamybos kvalifikacijos kontaktas turėtų būti vertinamas kaip visa perjungimo sąsaja, o ne kaip izoliuotas volframo diskas.

Todėl dizaino tikslas nėra tiesiog maksimaliai padidinti volframo kiekį. Volframas turi būti dedamas ten, kur atsiranda lanko ir susidėvėjimo apkrovos, išlaikant laidžią, mechaniškai stabilų srovės kelią per laikančiąją konstrukciją.

IEC 60947 bandymo sąlygos turi atitikti faktinę perjungimo pareigą

Žemos{0}}įtampos perjungimo komponentų elektrinio patvarumo vertinimas turi būti suderintas su taikomuIEC 60947produkto kategoriją ir faktinį keitimo mokestį. Automobilių garso signalų programose gali būti naudojama kitokia bandymo seka nei pramoniniams kontaktorių ar relių, todėl prieš lyginant kontaktų medžiagas reikia nurodyti srovę, įtampą, darbo ciklą, kontaktinę jėgą ir operacijų skaičių.

Gryno volframo diskas paprastai naudojamas, kai klientas sujungia kontaktą į atskirą laikiklį arba perjungimo mechanizmą. Volframinio kontaktinio kniedės mazgas sujungia kontaktinį elementą su laidžiu konstrukciniu komponentu ir gali sumažinti tolesnio surinkimo operacijas.

Teisinga konfigūracija priklauso nuo to, ar klientas valdo galutinį kniedijimo, suvirinimo, litavimo litavimo ar mechaninio montavimo procesą.

Grynas volframo diskas, skirtas tiesioginiam integravimui

Gryno volframo diską galima nurodyti:

• Volframo laipsnis arba grynumas
• Skersmuo
• Storis
• Skersmens tolerancija
• Storio tolerancija
• Plokštumas
• Paviršiaus šiurkštumas
• Krašto geometrija
• Šlifavimo pašalpa

Tiksliems elektriniams kontaktams šlifavimas paprastai yra tinkamesnis nei įprastas tekinimas, kai reikalingas paviršiaus lygumas, lygiagretumas arba paviršiaus apdaila viršija įprasto pjovimo{0}}proceso galimybes.

Volframo kontaktinė kniedė integruotam surinkimui

Volframo kontaktinė kniedė gali derinti:

• Volframo kontaktinė galvutė
• Vario arba plieno laikiklis
• Kniedyta arba lituota sąsaja
• Suformuotas tvirtinimo kotas
• Apibrėžta kontaktinio paviršiaus geometrija

Laikiklis užtikrina mechaninę atramą ir srovės perdavimą, o volframas sudaro darbinį kontaktinį paviršių.

Šaltam formavimui ir sujungimui reikia skirtingų valdiklių

Volframas yra daug kietesnis ir mažiau plastiškas nei varis ar mažai anglies{0}}plienas. Jis neturėtų būti traktuojamas kaip įprastas štampuotas varinis kontaktas.

Volframo mazgų gamybos būdas gali apimti:

• Tikslus ruošinio paruošimas
• Deimantų ar karbido{0}}apdirbimas
• Paviršiaus šlifavimas
• Kontroliuojamas litavimas
• Nešiklio formavimas
• Paskelbkite-sujungimo matmenų pataisymą
• Mikroskopinis patikrinimas

Sąsaja tarp volframo ir nešiklio yra ypač svarbi, nes šių dviejų medžiagų šiluminio plėtimosi koeficientas, šilumos laidumas ir metalurginis suderinamumas iš esmės skiriasi.

Kodėl sudėtingas litavimas iš volframo{0}}į-metalą

Volframo sujungimas su plienu ar variu įveda keletą proceso kintamųjų, kurių nėra vienarūšiuose metaliniuose mazguose.

Volframas turi:

• Aukšta lydymosi temperatūra
• Santykinai mažas šiluminis plėtimasis
• Didelis kietumas
• Aukštas šilumos laidumas, palyginti su daugeliu plienų
• Ribotas lankstumas kambario temperatūroje

Varis turi aukštą šilumos laidumą ir didesnį šiluminio plėtimosi koeficientą nei volframas. Šildant ir aušinant, šis skirtumas gali sukelti šiluminį įtempimą aplink lituotą sąsają.

Todėl norint, kad sujungimas būtų sėkmingas, reikalingas kontroliuojamas šildymas, užpildo{0}}metalo pasirinkimas, siūlės tarpas, paviršiaus paruošimas ir aušinimo sąlygos.

Aukšto{0}}dažnio litavimui reikalingas terminis vienodumas

Gaminant volframo kontaktinius mazgus, aukšto{0}}dažnio litavimo litavimas gali užtikrinti vietinį šildymą nepatirdamas viso komponento be reikalo ilgo terminio ciklo.

Proceso lange turėtų būti valdoma:

• Šildymo greitis
• Aukščiausia litavimo temperatūra
• Laikymo laikas
• Užpildas-metalo srautas
• Jungtinis klirensas
• Komponentų pozicionavimas
• Aušinimo greitis
• Apsauga nuo oksidacijos

Tiksli litavimo temperatūra priklauso nuo pasirinkto užpildo lydinio ir taikomų sujungimo specifikacijų; ji neturėtų būti apibendrinta kaip viena fiksuota temperatūra kiekvienam volframo mazgui.

Varinis laikiklis prieš plieninį laikiklį

Vario ir plieno laikikliai suteikia skirtingus elektrinių ir mechaninių savybių derinius.

Automobilio garso signalo kontaktams laikiklis turėtų būti parenkamas pagal srovės kelią, tvirtinimo konstrukciją, šilumos išsklaidymą, kontaktinę jėgą ir gamybos sąnaudas, o ne vien laidumą.

Lituotos sąsajos patikrinimas

Gamybos kokybės užtikrinimo programa turėtų patikrinti lituotą jungtį dėl:

• Tuštumos
• Neužbaigtas užpildo srautas
• Įtrūkimai
• Sąsajos atskyrimas
• Užpildo perteklius
• Nesuderinimas
• Kontaktinio-veido iškraipymas

Esant svarbiems mazgams, metalografiniai skerspjūviai{0}}gali patikrinti sąsajos struktūrą ir aptikti defektus, kurie nematomi iš išorinio paviršiaus.

Pageidautina šlifuoti galutinį kontaktinį paviršių

Gryno volframo apdirbimo problema skiriasi nuo vario, žalvario ar švelnaus plieno. Dėl kietumo ir trapumo įprastas greitas sukimas{1}}netinka daugeliui galutinio kontakto{2}}veidų reikalavimų.

Tiksliu šlifavimu galima valdyti:

• Kontakto storis
• Veido lygumas
• Lygiagretumas
• Skersmuo
• Krašto profilis
• Paviršiaus būklė

Tikroji tolerancija turėtų būti nustatyta pagal kliento kontaktų mechanizmą, o ne automatiškai taikant bereikalingai griežtą specifikaciją.

Matmenų tolerasances Tiesiogiai veikia kontaktinį slėgį

Kontaktų geometrija įtakoja mechaninę perjungimo sistemos padėtį. Storio pokytis keičia surinkto kontakto aukštį, o tai gali turėti įtakos:

• Kontaktų tarpas
• Kontaktinė jėga
• Elektrinė varža
• Lanko trukmė
• Perjungimo laikas
• Mechaninis susidėvėjimas

Dėl šios priežasties volframo kontaktų specifikacijoje turėtų būti apibrėžti funkciniai matmenys, o ne nurodyti tik vardinis skersmuo ir storis.

Medžiagų atsekamumas ir partijos kontrolė

Gryno volframo diskų gamintojas, tiekiantis automobilių ar perjungimo komponentus, turėtų išlaikyti atsekamumą nuo gaunamos medžiagos iki galutinio kontaktų gamybos.

Praktinis partijos įrašas gali apimti:

Neapdoroto volframo partija → ruošinio paruošimas → šlifavimo partija → matmenų patikrinimas → sujungimo partija → galutinė patikra → pakavimo partija.

Automobilių tiekimo grandinėse kokybės sistema turėtų būti suderinta su kliento taikomais IATF 16949 reikalavimais, įskaitant medžiagų identifikavimą, proceso kontrolę, neatitikties tvarkymą ir tikrinimo įrašus.

Automobilio garso signalo volframiniams kontaktams reikia sistemos{0}}lygio specifikacijos

Automobilio garso signalo kontaktas neturėtų būti perkamas tik pagal medžiagos pavadinimą. Tiekėjas turėtų atlikti elektrines ir mechanines pareigas, kad būtų galima įvertinti kontaktinę geometriją ir laikiklio konstrukciją pagal faktinį pritaikymą.

Svarbūs įvesties duomenys apima:

• Nominali įtampa
• Perjungimo srovė
• Didžiausia srovė
• Kontaktų atidarymo dažnis
• Darbo ciklas
• Kontaktinė jėga
• Kontaktų tarpas
• Darbinė temperatūra
• Numatomi perjungimo ciklai
• Laisva montavimo vieta
• Nešiklio medžiaga
• Prisijungimo būdas

Volframo kontaktų dizaino kintamieji

Todėl automobilio garso signalo volframinis kontaktas veikia kaip mechaninės{0}}elektrinės perjungimo sistemos dalis. Medžiagos pasirinkimas, kontaktų geometrija, laikiklio konstrukcija ir sujungimo procesas turi būti vertinami kartu.

Volframo medžiagos patikrinimas

Atliekant patikrinimą turėtų būti patikrinta nurodyta volframo klasė, medžiagos sertifikatas, matmenys ir partijos identifikavimas.

Tikslus ruošinių paruošimas

Volframo medžiaga pagal nurodytą skersmenį ir storį paverčiama diskais arba kontaktiniais ruošiniais.

Paviršiaus šlifavimas

Šlifuojant nustatoma galutinio kontakto{0}}veido geometrija, lygumas, lygiagretumas ir paviršiaus būklė.

Vežėjo paruošimas

Variniai arba plieniniai laikikliai štampuojami, tekinami, formuojami ar kitaip apdirbami pagal surinkimo geometriją.

Litavimas arba mechaninis surinkimas

Volframo kontaktas yra prijungtas prie laikiklio pagal kontroliuojamą proceso langą. Kai naudojamas litavimas, reikia patikrinti užpildo paskirstymą ir sąsajos vientisumą.

Galutinė matmenų ir vizualinė apžiūra

Prieš išsiunčiant gatavas mazgas patikrinamas pagal patvirtintą brėžinį ir kontrolės planą.

Koks yra pagrindinis gryno volframo privalumas automobilio garso signalų kontaktams?

Grynas volframas užtikrina maždaug 3 422 laipsnių lydymosi temperatūrą ir didelį atsparumą vietinei lanko erozijai. Didelis jo kietumas taip pat riboja mechaninę deformaciją kontaktiniame paviršiuje pakartotinio perjungimo metu.

Kaip volframas lituojamas prie vario arba plieno laikiklio?

Volframas gali būti sujungtas naudojant kontroliuojamą litavimo procesą su suderinamu užpildo lydiniu, kontroliuojamu siūlių tarpu, vietiniu šildymu ir šilumos valdymu. Metalografinis patikrinimas gali patikrinti užpildo pasiskirstymą ir sąsajos vientisumą.

Ar volframo kontaktų gamintojas gali tiekti gatavus automobilio signalo kontaktų mazgus?

Taip. Gamybos tiekėjas gali pateikti gryno volframo diskus arba integruotus volframo kontaktinius mazgus su variniais arba plieniniais laikikliais, įskaitant tikslų šlifavimą, sujungimą, matmenų patikrinimą ir partijos atsekamumą.

Gamybos brėžiniams, volframo disko reikalavimams arba gatavoms elektros volframo kontaktinėms kniedėms atsiųskite dabar elektros ir komponentų brėžinius, kad gautumėte inžinerinę peržiūrą ir pateiktumėte gamybos pasiūlymą.